{"id":1442,"date":"2021-06-02T03:46:00","date_gmt":"2021-06-02T03:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/?p=1442"},"modified":"2021-06-04T20:02:53","modified_gmt":"2021-06-04T20:02:53","slug":"futuro-logistica-bicentenario-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/futuro-logistica-bicentenario-peru\/","title":{"rendered":"El futuro de la log\u00edstica de cara al Bicentenario"},"content":{"rendered":"\n

La log\u00edstica puede parecer un rubro joven. \u00bfLo es? Claro que no. El imperio incaico pose\u00eda uno de los mejores sistemas de comercio <\/strong>y conexi\u00f3n log\u00edstica del continente. La tecnolog\u00eda de los reservorios, almacenes y cadenas de transporte son hoy atracciones tur\u00edsticas a nivel mundial. Entonces podemos decir que la pasi\u00f3n por este rubro est\u00e1 en nuestras ra\u00edces. Sin embargo, al estar hoy de pie en un a\u00f1o crucial, urge preguntarnos \u00bfQu\u00e9 retos tiene nuestro sector con miras al tercer siglo?<\/p>\n\n\n\n

El 2021 es un a\u00f1o que refleja incertidumbre \u2013a ra\u00edz de la pandemia\u2013 pero tambi\u00e9n esperanza. Es el a\u00f1o de las vacunas, el a\u00f1o de la reactivaci\u00f3n y, lo m\u00e1s importante, es el a\u00f1o en que nuestro pa\u00eds cumple 200 a\u00f1os de independencia. \u00bfPor qu\u00e9 el sector log\u00edstico<\/strong> (muchas veces tildado de fr\u00edvolo) debe estar acorde al aniversario patrio m\u00e1s esperado de toda nuestra generaci\u00f3n? Pues son muchas las razones.<\/p>\n\n\n\n

Repensar la log\u00edstica<\/strong> en esta nueva centuria ayudar\u00e1 a transformar el desempe\u00f1o del transporte. Y no solo eso, sino que, tambi\u00e9n, contribuir\u00e1 a propender el desarrollo integrado del pa\u00eds, a perfeccionar el abastecimiento de los centros urbanos, a facilitar el intercambio regional, a promover la competitividad internacional de nuestra producci\u00f3n y, por supuesto, a mejorar la calidad de vida de los habitantes. No son pocos los motivos.<\/p>\n\n\n\n

Diagn\u00f3stico de cara al tercer siglo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pero para entrar con pie derecho a una etapa, debemos saber en qu\u00e9 situaci\u00f3n estamos. Seg\u00fan el \u00cdndice de Desarrollo Log\u00edstico<\/strong> – IDL, el pa\u00eds ocupa el puesto 60 de 155 pa\u00edses, con un puntaje de 2.9, muy alejado de los l\u00edderes de la regi\u00f3n como Chile, Brasil y M\u00e9xico. Solo, como ejemplo, la ciudad del pa\u00eds m\u00e1s habitada y m\u00e1s grande, en t\u00e9rminos econ\u00f3micos, Lima, tiene enormes dificultades. Hay tambi\u00e9n un aspecto gravitante: la necesidad de bajar los costos log\u00edsticos<\/strong> de 32% a 23% del valor del producto (en pa\u00edses como Chile son solo del 15% del valor del producto y en Brasil y M\u00e9xico son del 26% y del 20% respectivamente).<\/p>\n\n\n\n

Honestamente las discusiones sobre mejoras en el sector no son recientes. Ya en el 2014 el Consejo de Competitividad<\/strong> hab\u00eda establecido lineamientos para generar desarrollo con miras a los doscientos a\u00f1os de independencia. En el plan se defin\u00edan ideas para cubrir el d\u00e9ficit de infraestructura en log\u00edstica y transporte generando polos de servicio log\u00edstico<\/strong> articulado que acompa\u00f1en el crecimiento econ\u00f3mico de las regiones.<\/p>\n\n\n\n

Si bien se est\u00e1n dando inversiones alentadoras \u2013en materia portuaria, por ejemplo\u2013 a\u00fan esto puede resultar poco favorable si es que no se crea infraestructura complementaria que facilite la conexi\u00f3n a aquellos terminales. Esto es: la creaci\u00f3n de plataformas multimodales asociadas a la ampliaci\u00f3n de servicios que se encuentran bajo modalidad de concesi\u00f3n. El cambio es todo un proceso, pero qu\u00e9 mejor oportunidad que la entrada a un nuevo siglo de nuestra vida republicana.<\/p>\n\n\n\n

Un buen diagn\u00f3stico es vital. Aunque la Encuesta Nacional Log\u00edstica <\/strong>es una acci\u00f3n positiva, falta bastante en incentivar a las empresas para que participen de ella. As\u00ed, tambi\u00e9n, es importante que se lancen concursos sobre investigaci\u00f3n y proyectos log\u00edsticos<\/strong>. Solo como dato: con motivo del Bicentenario de Argentina, en el a\u00f1o 2010 se llev\u00f3 a cabo un concurso de ensayos titulado: Premio Bicentenario FPT Log\u00edstica y Transporte <\/strong>para una Argentina Mejor. \u00bfPor qu\u00e9 no motivar algo as\u00ed en nuestro pa\u00eds?<\/p>\n\n\n\n

Lo que nos queda pendiente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque a cifras macro el comercio mundial ha logrado revertir el retroceso generado por la COVID-19, en el Per\u00fa a\u00fan hay una brecha. Por ello necesitamos impulsar medidas que fomenten la facilitaci\u00f3n del comercio, ya que el Banco Mundial <\/strong>sostiene que este \u201cjuega un rol protag\u00f3nico en la mejora de la competitividad\u201d. Entonces \u00bfqu\u00e9 nos hace falta? Veamos.<\/p>\n\n\n\n

En el campo a\u00e9reo, por ejemplo, es hora ya de superar un gran retraso. Seg\u00fan el Informe de Competitividad del a\u00f1o 2014, nuestra red a\u00e9rea nacional tiene 136 instalaciones aeroportuarias, 74 aer\u00f3dromos, 12 aeropuertos nacionales, 11 aeropuertos internacionales y 39 helipuertos. Sin embargo, a pesar de que la conectividad ha crecido, seg\u00fan el Oxford Economics<\/strong>, los aeropuertos nacionales siguen presentando un reducido grado de conectividad en comparaci\u00f3n con los de los otros pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el campo terrestre, bueno, no hay mucho que decir. Todos somos testigos del calamitoso estado de las carreteras y pistas principales de la ciudad. Y no solo eso, sino de la poca planificaci\u00f3n urban\u00edstica y el retraso de proyectos. Sin embargo, hay que rescatar algo positivo y reciente: enhorabuena que el actual Gobierno haya decidido fomentar la construcci\u00f3n de la nueva Carretera Central<\/strong>. Son 11 mil millones de soles de inversi\u00f3n los que har\u00e1n posible este proyecto, que esperamos se agilice. Motiva saber que se llamar\u00e1 Daniel Alcides Carri\u00f3n<\/strong>, como nuestro m\u00e1rtir y h\u00e9roe nacional.<\/p>\n\n\n\n

Regresando a t\u00e9rminos de evaluaci\u00f3n, urge tambi\u00e9n crear un sistema de observatorio. As\u00ed, por ejemplo, se informar\u00eda sobre el nivel de costos y servicios que ofrecen los operadores log\u00edsticos a los clientes en el exterior. De ese modo no solo en nuestro pa\u00eds se incrementar\u00eda el incentivo de oferta, sino que se forjar\u00edan mejores pr\u00e1cticas de transparencia y competitividad. Si bien el Ministerio de Transportes y Comunicaciones<\/strong> junto a la Asociaci\u00f3n Portuaria Nacional<\/strong> est\u00e1n a cabo de este proyecto, a\u00fan no hay un desarrollo concreto.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n nuestro sector tiene una gran deuda con la tecnolog\u00eda. Aunque se est\u00e1n dando implementaciones en las cadenas de transporte, almacenamiento y difusi\u00f3n, a\u00fan falta potenciar este rubro. El Gobierno podr\u00eda dar incentivos para que el sector se oriente hacia una log\u00edstica m\u00e1s inteligente y, por qu\u00e9 no, hasta ecoamigable. Eso puede significar bastante en tiempos del E-commerce.<\/p>\n\n\n\n

Y, a modo de conclusi\u00f3n, quiz\u00e1 la m\u00e1s importante meta en este Bicentenario sea el poder implementar un sistema log\u00edstico, que articule la infraestructura vial, aeropuertos, puertos y plataformas con una circulaci\u00f3n segura, oportuna y de bajo costo. Como recordamos, Per\u00fa ha descendido varios puestos en el \u00faltimo \u00cdndice de Desempe\u00f1o Log\u00edstico del Banco Mundial. Pas\u00f3 del lugar 69 al 83, el m\u00e1s bajo de todos los tiempos. Pero este indicador negativo debe servir de combustible para la mejora.<\/p>\n\n\n\n

Desarrollo del rubro con peruanidad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como sabemos, planificar una visi\u00f3n log\u00edstica implica programar detalladamente las inversiones a largo plazo \u2013m\u00e1s de 20 a\u00f1os\u2013 con perspectiva intermodal, y en estrecha coordinaci\u00f3n entre los tres niveles de gobierno.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 reflexi\u00f3n cr\u00edtica nos llevamos de cara al Bicentenario? Pues que el sector log\u00edstico ya no puede seguir avanzando solo. Por ello, los candidatos presidenciales deben tener en cuenta que el rubro log\u00edstico es transversal y mueve alrededor de 1600 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o. Y no necesita favores, sino cosas bastante concretas, como, por ejemplo, agilizar los proyectos de inversi\u00f3n en infraestructura: el Metro de Lima, el T\u00fanel Transandino o el Aeropuerto Internacional de Chinchero<\/strong>. Tambi\u00e9n ser\u00eda \u00fatil que trabajen m\u00e1s en la creaci\u00f3n de carreteras inteligentes o en la reducci\u00f3n de los transportistas informales que habitan la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Hace doscientos a\u00f1os la econom\u00eda de nuestra patria estaba limitada al exclusivismo. Como recuerdan, Espa\u00f1a <\/strong>nos obligaba a comercializar \u00fanicamente con ellos, sin embargo, con la Independencia esto se rompi\u00f3. El Per\u00fa naci\u00f3 y se abri\u00f3 al mundo. Es ah\u00ed donde debemos concentrarnos: en el crecimiento del pa\u00eds. Por ello, volteemos a mirar el rubro log\u00edstico<\/strong>, con la firmeza de llegar a la tercera centuria dotados de tecnolog\u00eda, desarrollo y eficiencia, tal como lo quisieron nuestros ancestros. <\/p>\n\n\n\n

Ahora, si est\u00e1s buscando un operador log\u00edstico, en AFE te ofrecemos los mejores servicios que integran todos los procesos log\u00edsticos<\/strong>. Contamos con personal altamente capacitado y especializado para atender los requerimientos de nuestros clientes en los distintos sectores econ\u00f3micos a nivel nacional e internacional.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfIncre\u00edble, verdad? Cont\u00e1ctanos si necesitas servicios como transporte de carga, almacenaje, courier, packaging center. \u00a1Estaremos encantados de atenderte!<\/a><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO ESCRITO POR:<\/strong> Justo Carbajal Aguirre – Experto en log\u00edstica<\/p>\n\n\n\n

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