{"id":1545,"date":"2021-10-28T14:56:00","date_gmt":"2021-10-28T14:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/?p=1545"},"modified":"2021-11-09T21:07:27","modified_gmt":"2021-11-09T21:07:27","slug":"carga-completa-parcial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/carga-completa-parcial\/","title":{"rendered":"Carga completa y carga parcial: \u00bfCu\u00e1l elegir?"},"content":{"rendered":"\n

Cuando deseas enviar la mercanc\u00eda de tu empresa, puedes optar por carga completa o carga parcial. Es importante que elijas la opci\u00f3n de <\/strong>transporte de carga<\/strong><\/a> m\u00e1s adecuada con el fin de reducir costos y maximizar las ganancias. En AFE<\/strong>, te explicamos en qu\u00e9 consisten estos modos de transporte<\/strong> y cu\u00e1l es la ideal para tu negocio. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 significa el transporte de carga completa?<\/h2>\n\n\n\n

Una carga de cami\u00f3n completa o Full Truck Load<\/strong> – FTL significa que se tienen suficientes productos (que pueden ser a granel \/ l\u00edquidos) para llenar completamente una carga de cami\u00f3n, o que se prefiere un cami\u00f3n exclusivamente para una carga parcial debido a consideraciones de seguridad. <\/p>\n\n\n\n

La carga completa de camiones <\/strong>reduce los costos de transporte, el n\u00famero de entregas, el riesgo de da\u00f1os y kilometraje vac\u00edo (como resultado de enviar menos aire en un remolque) y el impacto en el medio ambiente a trav\u00e9s de menores emisiones de CO2.<\/p>\n\n\n\n

Lo opuesto a FTL es la carga parcial del cami\u00f3n o Less Than Truck Load <\/strong>– LTL que significa que varios pedidos se llevan en un solo cami\u00f3n y, por lo general, lo aplican operadores de log\u00edstica de terceros<\/strong> – 3PL, que combinan env\u00edos de varios clientes en una carga en una red de centro y radio. En las siguientes l\u00edneas, te lo explicaremos a detalle. <\/p>\n\n\n\n

Te puede interesar: Tipos de env\u00edos de paqueter\u00eda<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 significa el transporte de carga parcial?<\/h2>\n\n\n\n

Carga parcial <\/strong>significa que el repartidor puede utilizar la capacidad total del veh\u00edculo para transportar m\u00e1s de un producto, no necesariamente del mismo remitente. En otras palabras, no es necesario que ocupe todo el espacio de transporte con un solo cargo de env\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

De esa forma, un repartidor puede trabajar para varias empresas simult\u00e1neamente. Adem\u00e1s, puede entregar a tantos clientes como sea posible en una sola ruta, optimizando el tiempo y reduciendo los costos con combustible, lo que impacta directamente en el costo del flete. <\/p>\n\n\n\n

Generalmente, el transporte de carga parcial <\/strong>se utiliza para entregar pedidos de menor volumen y peso, como los del comercio electr\u00f3nico porque no son lo suficientemente grandes para ocupar todo el espacio de un veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l servicio debo elegir?<\/h2>\n\n\n\n

Como ya mencionamos, el transporte de carga completa<\/strong> es un modo de transporte en el que todo el espacio est\u00e1 dedicado exclusivamente a una sola carga. Este tipo es el m\u00e1s recomendado para el transporte de carga fr\u00e1gil<\/strong>, peligrosa o de gran volumen. Sin embargo, tambi\u00e9n es m\u00e1s costoso porque el repartidor, en su ruta, podr\u00e1 transportar y entregar un solo pedido.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, en el modo de carga parcial o LTL, el espacio de almacenamiento del veh\u00edculo est\u00e1 ocupado por una gran cantidad de cargas peque\u00f1as. Este tipo de transporte<\/strong><\/a> es el m\u00e1s ventajoso para quienes trabajan con exportaciones, o que necesitan entregar una gran cantidad de productos a un solo comprador.<\/p>\n\n\n\n

LTL es generalmente el m\u00e9todo empleado por las empresas que necesitan llevar sus pedidos a muelles en centros comerciales y puertos o aeropuertos. Por lo general, emplea veh\u00edculos de gran capacidad e involucra rutas m\u00e1s peque\u00f1as, pero a menudo a un costo elevado, en comparaci\u00f3n con otros m\u00e9todos de transporte.<\/p>\n\n\n\n

La idea aqu\u00ed es realizar, de forma pr\u00e1ctica y din\u00e1mica, m\u00e1s de un pedido en una \u00fanica ruta, que luego se entregar\u00e1n directamente a los clientes en otros lugares.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo crear y optimizar para cargas completas de camiones?<\/h2>\n\n\n\n

El primer paso puede ser dividir grandes vol\u00famenes (por ejemplo, de un proveedor a un productor) en FTL. La ejecuci\u00f3n de este paso de manera \u00f3ptima reduce los costos de transporte<\/strong>, el n\u00famero de entregas y el riesgo de da\u00f1os a los productos causados \u200b\u200bpor el espacio adicional en un remolque. <\/p>\n\n\n\n

El segundo paso es asignar FTL a los recursos, de modo que el kilometraje \/ tiempo vac\u00edo se minimice entre dos pedidos (desde el lugar de entrega hasta el siguiente lugar de carga) y se respeten todos los requisitos. <\/p>\n\n\n\n

Minimizar el kilometraje vac\u00edo conduce a la reducci\u00f3n de costos a trav\u00e9s de una mejor utilizaci\u00f3n del cami\u00f3n y un aumento en la cantidad de pedidos entregados por recurso.  <\/p>\n\n\n\n

Hay varios pasos de decisi\u00f3n involucrados con las FTL, es decir, crearlas y asignarlas a los recursos. Definimos tres pasos:<\/p>\n\n\n\n

  1. Si los pedidos de los clientes no son espec\u00edficos, pero hay una demanda esperada \/ pronosticada, un nivel de stock actual, as\u00ed como un nivel de stock m\u00ednimo y m\u00e1ximo, un optimizador puede calcular el cronograma de entrega \u00f3ptimo para el pr\u00f3ximo per\u00edodo, teniendo en cuenta estas restricciones.<\/li>
  2. Cuando los costos de transporte<\/strong> son importantes, hay un enfoque en la creaci\u00f3n de pedidos FTL. Cuando los pedidos son realizados por un cliente, pero normalmente consisten en grandes vol\u00famenes de pedidos m\u00faltiples, entonces es necesario un buen optimizador para minimizar el n\u00famero de pedidos FTL seg\u00fan la informaci\u00f3n detallada del producto, como la longitud, el ancho y la altura, y los requisitos de apilamiento y carga.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    1. Optimiza la asignaci\u00f3n de un FTL a un determinado cami\u00f3n o conductor, de modo que se maximice la utilizaci\u00f3n del conductor y se minimice el kilometraje vac\u00edo entre dos transportes FTL<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      En AFE, brindamos el servicio de transporte de carga<\/strong> y distribuci\u00f3n puerta a puerta a nivel local, nacional e internacional, en funci\u00f3n a los requerimientos de los clientes.<\/p>\n\n\n\n

      Para ello contamos con una amplia y moderna flota de camiones furgones especialmente acondicionadas para cada operaci\u00f3n. Adem\u00e1s, todas nuestras unidades son monitoreadas a lo largo de todo el proceso por un sistema de control satelital GPS las 24 horas del d\u00eda y en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n

      Lo cual nos permite garantizar un excelente servicio de env\u00edos a domicilio<\/strong>, asegur\u00e1ndonos de que su carga llegue de manera oportuna, segura y sin problemas. <\/p>\n\n\n\n

      Lo mejor de todo es que todas las mercanc\u00edas se transportan directamente al destino final, \u00a1Una caracter\u00edstica importante que reduce considerablemente el riesgo de da\u00f1os! Si est\u00e1s interesado y deseas mayor informaci\u00f3n, no dudes en contactarte con nosotros. \u00a1Estaremos encantados de atenderte!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Cuando deseas enviar la mercanc\u00eda de tu empresa, puedes optar por carga completa o carga parcial. Es importante que elijas la opci\u00f3n de transporte de carga m\u00e1s adecuada con el fin de reducir costos y maximizar las ganancias. En AFE, te explicamos en qu\u00e9 consisten estos modos de transporte y cu\u00e1l es la ideal para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[22,14],"class_list":["post-1545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-de-carga","tag-tipos-de-transporte-de-carga","tag-transporte-de-carga"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1545"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1548,"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1545\/revisions\/1548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afelogistics.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}