Durante el \u00faltimo a\u00f1o ha sido tormentoso el vaiv\u00e9n que ha atravesado el sector log\u00edstico y de transportes. No solo por las inclemencias de la pandemia, sino tambi\u00e9n por el incremento de peajes, las huelgas y el desabastecimiento. Ahora con el incremento del d\u00f3lar, se suma una crisis m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
\u2013\u00bfQui\u00e9n regula los precios de los combustibles ante la volatilidad del sector? Hay un mecanismo que no es muy conocido, pero que resulta \u00fatil cuando los precios se disparan: El Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios.<\/p>\n\n\n\n
\u2013Este fondo amortigua los sobre costos fijando topes m\u00e1ximos y m\u00ednimos. Es decir, cuando los precios del combustible est\u00e1n bajos, guarda ese excedente y los utiliza para cuando los precios suban. El fondo es una herramienta valiosa para no des equilibrar a los comerciantes y, por supuesto, para no golpear tan fuerte el bolsillo del ciudadano.<\/p>\n\n\n\n
Malas decisiones que pagamos todos<\/p>\n\n\n\n
Por desgracia, el a\u00f1o pasado Mart\u00edn Vizcarra tuvo la \u201cdesacertada\u201d idea de sacar el Di\u00e9sel y el GLP del fondo porque causaba \u201cdistorsi\u00f3n\u201d en el precio real de los combustibles. Esta terrible decisi\u00f3n gener\u00f3 que los usuarios pagaran 400 millones de soles m\u00e1s s\u00f3lo durante el 2020, seg\u00fan registra el Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Paro de transportistas logr\u00f3 retorno temporal al fondo, pero solo del Di\u00e9sel.
Es as\u00ed que, tras una serie de huelgas de transportistas que se die ron a inicios de a\u00f1o, el presidente Sagasti, d\u00edas antes de irse \u2013y debido a la presi\u00f3n de los gremios\u2013 decidi\u00f3 incorporar el Di\u00e9sel a este fondo.<\/p>\n\n\n\n
Si bien esa norma significaba un respiro para los consumidores, no era suficiente. En primer lugar, porque la medida se daba solo por un plazo de dos meses y, en seg\u00fan do lugar, porque este ingreso no significaba un alivio para los usuarios de GLP. Seg\u00fan registra el Opecu, solo en los meses junio y julio el Gas Licuado de Petr\u00f3leo subi\u00f3 un 111%. Una cifra estrepitosa.<\/p>\n\n\n\n
El regreso del GLP al fondo de la estabilizaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
Hace un par de semanas se ha empezado a discutir sobre la urgencia de regresar el GLP al Fondo de Estabilizaci\u00f3n. La Sociedad Peruana de Hidrocarburos present\u00f3 un proyecto al Ministerio de Energ\u00eda y Minas, el cual fue aprobado, pero lamentablemente resulta insuficiente ya que el MEF a\u00fan no ha aprobado el presupuesto.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el ministro Iv\u00e1n Merino ha indicado que s\u00ed est\u00e1n a favor del retorno del GLP, dice que en el nuevo gobierno las cosas marchan lentas porque que \u201cno cuentan con recursos inmediatos\u201d para implementar la medida (como si a los ciudadanos s\u00ed les sobrara dinero para seguir pagan do precios estratosf\u00e9ricos).<\/p>\n\n\n\n
Lo cierto es que el sector transportes se ha convertido en un sector vulnerable. Y no solo me refiero a aquellos que transportan carga pesa da \u2013y que han tenido que superar las inclemencias del retroceso econ\u00f3mico\u2013 sino tambi\u00e9n a buses interprovinciales, taxistas y hasta mototaxistas que han padecido un a\u00f1o dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n
El alza de los combustibles no solo afecta a un grupo econ\u00f3mico, sino a todo el sector comercial del pa\u00eds. Y ni qu\u00e9 decir de las familias, quienes a la fecha tienen que pagar entre cincuenta y sesenta soles por un bal\u00f3n de gas. Mientras tanto las Asociaciones de Defensa del Consumidor, Indecopi y el propio Osinergmin siguen mirando de lejos este grave problema.<\/p>\n\n\n\n
De cara al futuro, se deben poner candados para que el Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios no se desincorpore por inclinaciones antojadizas de los gobernantes de turno. Ser\u00eda ideal tambi\u00e9n que la f\u00f3rmula del fondo pueda potenciarse ya que el sistema de topes m\u00e1ximos se ha ido desnaturalizando con los a\u00f1os y por lo pronto es solo un paliativo. Lo real es que el sector log\u00edstico por ahora no goza de estabilidad y eso, lamentablemente, desalienta cualquier tipo de inversi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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